Будуємо разом!

Контролер швидкості двигуна може знадобитися, якщо ви збираєте машину або намагаєтеся поліпшити заводські. Неправильне підключення загрожує падінням потужності або навіть поломкою мотора. Нижче ви дізнаєтеся, як встановити і зібрати регулятор швидкості з підтримкою потужності.

Схема регулятора швидкості електродвигуна

Звичайно, регулятор швидкості електродвигуна 220В можна купити в магазині, але:

1. У магазинах складно знайти плати для напруги мережі (основна частина ринку – регулятори до 35 вольт).
2. Ті, що продаються для мережевих моторів, мають посередню якість. Вони не підтримують потужність і швидкість, тому для машин (наприклад, токарних) не підходять в принципі.
3. Промислові контролери з підтримкою швидкості і потужності коштують дуже дорого і їх складно купити.

Чому б тоді його не зібрати? Всі деталі продаються в будь-якому радіомагазині, до того ж вам не потрібно буде нічого програмувати або шити, хоча і знадобиться чіп.

Технічні характеристики контролера

Схема буде мати наступні характеристики:

1. Робоча напруга – від 110 до 230 вольт.
2. Можливості регулювання – 9 – 99%. В цілому цей показник залежить від обраного димеру.
3. Навантаження – до 2,5 кіловат.
4. Робоча потужність – 300 Вт без радіатора. Якщо встановити хороше охолодження, то можна збільшити його на 20-25%.

Ця схема регулятора швидкості матового мотора на 220В досить тиха і має плавний пуск. Зібрати його досить просто.

Найпростіша схема регулятора

Зосередьтеся на цій закономірності. Щоб зменшити швидкість електродвигуна, потрібен ШІМ-модулятор, також відомий як сімістор. Це мікросхема, яка модулює ШІМ-сигнал, що дозволяє встановити власну частоту.

У цій схемі чіп U2008B грає роль модулятора. Ця недорога плата призначена спеціально для регулювання швидкості роботи асинхронного двигуна.

Як повідомляється на сайті компанії електричні системи, для зниження напруги також знадобляться діод і резистор. На схемі вони зображені зі знаками D1 і R1. Також для того, щоб відфільтрувати електроенергію, що надходить, необхідний силовий конденсатор, позначений С1.

P1, R5 і R3 – дільники напруги, призначені для регулювання напруги. Другий резистор потрібен для синхронізації внутрішніх блоків двигуна з сім’ємним адаптером.

Щоб частотний регулятор був безпечним, рекомендується встановити звичайний запобіжник в 1, 5 ампера.

Якщо ви хочете зробити професійну дошку, візьміть для друку таку схему:

Залишилося тільки перенести його на друковану плату з фольги і витравити. Ознайомитися з інструкцією можна тут. Ціна питання такого регулятора становить 200 рублів.

Заводські регулятори

У деяких випадках вигідніше взяти регулятор швидкості матового або асинхронного двигуна, якщо ви збираєтеся модернізувати промислове обладнання.

Найбільш поширеними моделями є:

1 Контролер швидкості двигуна 400Вт. Недорогий (1300 рублів) ШІМ-контролер з простим управлінням. На головній панелі є кнопка включення/виключення і 10-кроковий диммер. Він має високу продуктивність і здатний управляти моторами потужністю до 400 Вт. Усередині є хороша система охолодження і захисту. Для нього інструкція по підключенню буде описана нижче.

2 КЛС 4000-А1. Мабуть, один з найпотужніших китайських регуляторів ротації. Підключення, як такого, не вимагає. Досить вставити вилку в розетку на корпусі. Є екран, де відображається швидкість оборотів в хвилину. Мабуть, це найзручніший спосіб регулювання оборотів матового мотора без втрати потужності. Ціна починається від 2400 рублів з Китаю. У Росії він продається з націнкою в 1, 5 рази.

Серед російських домашніх майстрів особливим попитом користуються тиристорні регулятори швидкості.

За зовнішнім виглядом вони схожі на звичайні реостати, але мають великий запас ходу. Однак вони можуть бути і самостійно за цією схемою.

Недоліків у регуляторів цього типу дуже багато:

1. Напівперіодичні упущення

Хвилі. У зв’язку з цим двигун під час роботи буде постійно шуміти. На роботі двигуна це ніяк не позначиться, але зручність роботи сумнівно.

Для двигунів великої потужності вони не підходять в принципі. Вони зручні для запуску невеликих моторів, наприклад, двигунів вентилятора. Про двигуни від пральної машини можна забути.

Стабілізація потужності досить низька, бажано поставити додатковий конденсатор для згладжування стрибків напруги.

Але є і плюси:

1. Ціна. Придбати їх можна буквально за 150-200 рублів в будь-якому радіомагазині. З Китаю можна замовити рублі за 75.
2. Невеликі розміри і компактність. Їх можна заховати, вони не займають зайвого місця на столі і поміщаються в кишеню.

Способи підключення регулятора швидкості

Як підключити регулятор швидкості? Розглянемо регулятор швидкості двигуна 400 Вт з 3 причин:

1. Це найпопулярніший регулятор швидкості.
2. Є проблеми з його підключенням, через розмітку китайською мовою.
3. З’єднання практично нічим не відрізняється від складання своїми руками.

Для початку варто вивчити схему підключення, надруковану на боковині регулятора або паспорт пристрою.

Тепер потрібно скористатися терморегулятори на задній панелі. Буде потрібно підібрати необхідні висновки. Контакти CCW і COM завжди короткі, чіпати їх не потрібно. Для підключення потрібно використовувати 3 нижніх контакту. AC ~ AC дорівнює нулю і фазі (дроти встановлюються довільно, але струм змінний). У ФГ вставляється провід заземлення, якщо такий є.

Загалом, підготовка закінчена. Залишилося тільки вставити вилку від регулятора до клемної колодки двигуна.

Рекомендується поставити конденсатор в фазі обриву проводу.

Він допоможе згладити надходить напруга. Також не завадить встановити феритовий фільтр. Він допоможе згладити перешкоди під час роботи.

 

Регулятор швидкості електродвигуна пральної машини

В першу чергу рекомендується розібрати і перевірити наявність сімістора – силового елемента. Він повинен бути на радіаторі. Якщо його немає, його слід додатково встановити, щоб регулятор не перегрівався. Радіатор змащується термопасти для кращого теплового поділу.

Після цього регулятор збирається і підключається до двигуна за схемою, наведеною на кузові. Це дає можливість регулювати, стабілізувати обороти, збільшуючи амплітуду напруги. Це збільшує потужність пристрою.