Вміст:
- Символіка на схемах
- Схема безпосередньої активації електродвигуна
- Схема підключення електродвигуна через магнітний пускач
- Схема підключення реверсивного двигуна (Як змінити напрямок обертання електродвигуна?)
Подивитися, як підключити трифазний електродвигун до однофазної мережі, можна тут.
ВАЖЛИВО! Перед підключенням електродвигуна необхідно переконатися в правильності схеми підключення обмоток двигуна відповідно до його паспортними даними.
-
Символіка на схемах
Магнітний стартер (далі – стартер) – це комутаційний апарат, призначений для запуску і зупинки двигуна. Управління стартером здійснюється через електричну котушку, яка виконує роль електромагніту, при подачі напруги на котушку він діє електромагнітним полем на рухливі контакти стартера, які замикаються і включають електричний ланцюг, і навпаки, при знятті напруги зі стартерної котушки електромагнітне поле зникає і контакти стартера під дією пружини повертаються в початкове положення шляхом розмикання ланцюга.
Магнітний стартер має силові контакти , призначені для перемикання ланцюгів під навантаженням і блокування контактів , які використовуються в ланцюгах управління.
Контакти діляться на нормально розкриті контакти – контакти, які в їх нормальному положенні, тобто до подачі напруги на котушку магнітного стартера або до механічного впливу на них, знаходяться у відкритому і нормально закритому стані – які в нормальному положенні знаходяться в закритому стані.
Нові магнітні пускачі мають три контакти живлення і один нормально відкритий блок-контакт. Якщо необхідно мати більше блокових контактів (наприклад, при складанні реверсивного пускового кола електродвигуна), зверху магнітного стартера додатково встановлюється приставка з додатковими блоковими контактами (блок контактів), який, як правило, має чотири додаткових блокових контакту (наприклад, два нармально-замкнутих і два нормально розімкнутих).
Кнопки управління електродвигуном входять до складу кнопкових постів, кнопкові можуть бути одноклавішними, двоклавішними, триклавішними і т. Д.
Кожна кнопка кнопкового поста має два контакти – один з них нормально відкритий, а другий нормально закритий, тобто кожна з кнопок може використовуватися і як кнопка «Пуск», і як кнопка «Стоп».
-
Схема прямого підключення
Двигун
Дана схема є найпростішою схемою підключення електродвигуна, в ній відсутня схема управління, а включення і відключення електродвигуна здійснюється автоматичним вимикачем.
Основними перевагами даної схеми є дешевизна і простота збірки, до недоліків даної схеми можна віднести те, що автоматичні вимикачі не розраховані на часту комутацію ланцюгів це, в поєднанні з пусковими струмами, призводить до значного скорочення терміну служби автомата, крім того, в даній схемі відсутня можливість додаткового захисту електродвигуна.
-
Схема підключення електродвигуна через магнітний пускач
Цю схему також часто називають схемою простого пуску електродвигуна, в ній, на відміну від попередньої, крім ланцюга харчування, з’являється і схема управління.
При натисканні кнопки СБ-2 ( кнопка «ПУСК») на котушку магнітного стартера КМ-1 подається напруга, при цьому стартер змикає свої силові контакти КМ-1, що пускає електродвигун, а також замикає свій блок-контакт КМ-1,1, при відпусканні кнопки СБ-2 його контакт знову відкривається, але магнітна пускова котушка не знеструмлюється, тому що її харчування тепер буде здійснюватися через блок-контакт КМ-1,1 (тобто блок-контакт КМ-1,1 шунтує кнопку СБ-2). Натискання кнопки СБ-1 ( кнопка «СТОП») призводить до розриву ланцюга управління, знеструмлення котушки магнітного стартера, що призводить до розмикання контактів магнітного пускача і, як наслідок, до зупинки електродвигуна.
-
Схема підключення реверсивного двигуна (Як змінити напрямок обертання електродвигуна?)
Для зміни напрямку обертання трифазного електродвигуна необхідно поміняти місцями будь-які дві фази, що живлять його:
При необхідності частої зміни напрямку обертання електродвигуна використовується реверсивна схема підключення електродвигуна:
У даній схемі використовуються два магнітних пускача (КМ-1, КМ-2) і триклавішний пост, використовувані в даній схемі магнітні перемички, крім нормально відкритого блочного контакту, повинні мати ще й нормально закритий контакт.
При натисканні кнопки СБ-2 (кнопка ПУСК 1) на котушку магнітного стартера КМ-1 подається напруга, при цьому стартер замикає свої силові контакти КМ-1 пуском електродвигуна, а також закриває свій контактний блок КМ-1,1, який шунтує кнопку СБ-2 і відкриває свій блок-контакт КМ-1,2, що захищає електродвигун від включення в зворотному напрямку (при натисканні кнопки СБ-3) до моменту його попередньої зупинки, так як спроба запустити електродвигун в зворотному напрямку без попереднього відключення стартера КМ-1 призведе до короткого замикання. Що потрібно запускати електродвигун в зворотному напрямку необхідно натиснути кнопкою «СТОП» (СБ-1), а потім кнопкою «СТАРТ 2» (СБ-3), яка буде живити котушку магнітного стартера КМ-2 і запускати електродвигун в зворотному напрямку.
Примітка: У цій статті поняття стартера і контактора не розділені через ідентичність їх схем підключення, читайте для отримання додаткової інформації: Контактори і магнітні пускачі.
Ви вважаєте цю статтю корисною? А може, у вас залишилися питання? Пишіть в коментарях!
Не знайшли на сайті ніяких статей на цікаву для вас тему електрики? Напишіть нам тут. Ми обов’язково вам відповімо.
↑ На початок сторінки